个人简介

文孝霞，女，工学博士，教授。主要从事轨道车辆系统动力学及控制、新能源轨道车辆动力传动匹配与轨道车辆智能运维等领域研究工作。担任重庆市创新创业团队执行带头人、重庆交通大学轨道研究所所长、新制式轨道交通与特种车辆研究所执行所长和重庆市轨道交通装备产业技术创新联盟成员。科研方面：主持、参与国家科技支撑计划、国家自然科学基金面上、省部级重点项目、省部级自然科学基金面上项目、中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、重庆中车长客轨道车辆有限公司等科研项目共计22项。在《Engineering Failure Analysis》、《PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINNERINGS PART K -JOURNAL OF MULTI-BODY DYNAMICS》、《交通运输学报》等学术期刊上发表学术论文60余篇，其中第一作者/通讯作者发表论文42篇；获重庆市科学技术进步二等奖、中国自动化学会CAA科技进步奖二等奖共2项。教学方面：主持和参与教育教改项目共7项，其中主持重庆市研究生高等教育教改重点项目1项，重庆市一流课程1项；获中国交通教育研究会一等奖和重庆交通大学教学成果特等奖共2项。

电子邮件：wenxiaoxia150@163.com，963884811@qq.com

研究领域

（1）轨道车辆动力学及控制（主要面向中低运量新制式轨道交通车辆，开展新制式轨道交通车辆动力学理论、轮胎动力学、新型智能悬挂技术、新能源车辆动力驱动与控制技术等理论创新和技术拓展）

（2）轨道车辆智能运维（面向多编组轨道列车智能防撞关键问题、城市轨道交通系统可靠性评估需求，开展新制式轨道车辆智能防撞控制策略、基于运维大数据挖掘的轨道交通系统可靠性评估及优化研究）

个人简历

2000年7月，毕业于重庆交通大学载运工具运用工程专业，获工学学士学位；

2003年4月，毕业于重庆交通大学载运工具运用工程专业，获工学硕士学位；

2018年7月，毕业于重庆交通大学载运工具运用工程专业，获工学博士学位；

2015年~2022年：担任我校车辆工程系主任；

2022年~至今：担任重庆交通大学新制式轨道交通与特种车辆研究所执行所长。

荣誉与奖励

2023年：获重庆市科技进步奖二等奖；

2022年：获中国自动化学会CAA科技进步奖二等奖；

2018、2019、2022年先后获重庆交通大学教学优秀奖一等奖3次；

2022年：首届混合式教学设计创新大赛二等奖；

2017年：中国交通教育研究会一等奖；

2017年：重庆交通大学教学成果获校级特等奖；

2014、2015年：重庆交通大学教学质量优秀奖。

学术成果

◆代表性科研项目：

1.国家科技支撑计划课题（项目编号：2007BAG06B01）跨座式单轨交通装备关键技术研究”国家级，主研；

2.国家自然科学基金面上项目，（项目编号：51475062）：跨座式单轨车辆走行轮轮胎偏磨机理及控制方法研究，国家级，主研；

3.重庆市科委重点项目，（项目编号：cstc2014yykfB70007）：跨座式单轨交通关节型五开道岔开发，省部级重点，联合主持；

4.重庆市科技局自然科学基金面上项目（项目编号：CSTB2022NSCQ-MSX1264）：多源固有参数摄动作用下的单轴转向架跨座式单轨车辆摆振机理及控制方法研究.省部级，主持；

5.重庆市教委科技计划项目（项目编号：KJ1304416）：基于三轨耦合的跨座式单轨车辆动力学仿真研究，省部级，主持；

6.重庆市教委科技计划项目(项目编号：CY120202)：跨座式单轨车辆结构探索与造型设计，省部级，主持；

7.重庆市教委科技计划项目(项目编号：CY120202)：跨座式单轨车辆牵引特性计算与分析，省部级，主持；

8.重庆市城市轨道交通车辆系统集成及控制重点实验室项目（CKLURTSIC-KFKT-202004）基于分叉理论的跨座式单轨车辆稳定性研究”，主持；

9.重庆市公共交通装备设计及集成重点实验室（CKLPTEDSI-KFKT-202107）：氢动力单轨车辆动力传动系统参数协调匹配研究，主持；

10.重庆中车长客轨道车辆有限公司：重庆轨道交通3号线车辆RCM技术体系维修策略及应用研究，横向，主持；

11.中车长春轨道客车股份有限公司，时速100km/h跨座式单轨转向架关键技术研究，横向。

代表性论文：

[1]XiaoXiaWen,NieYi, ZIXueDu.LinkuiHuang.Operational safety assessment of straddle-type monorail vehicle system based on cloud model and improved CRITIC method[J]Engineering Failure Analysis,2022.5(SCI检索：000807735000001))

[2]XiaoXiaWen, LinkuiHuang ZIXueDu. Research on parameter optimization based on multi-body dynamics model of monorail vehicle aiming at reducing running wheel wear,2022.11SCI检索：000852315000001)

[3]XiaoXia Wen,ZiXue Du and Liang Chen. Optimization research on arc height of running surface based on reducing partial wear of straddle-type monorail vehicle running wheel tire[J] Advance in Mechanical Engineering. 2021 ,Vol.13(10)1~16(SCI检索：000709187300001)

[4] ZixueDU,Xiaoxia WEN,Dayi ZHAO, ZhouZhou,Xu Liang. Chen Numerical Analysis of Partial Abrasion of the Straddle-type Monorail Vehicle running Tyre[J].Transactions of FAMENA 2017. vol. 41, no. 1, pp. 99-112(SCI检索：20170603327051)

[5].Xiaoxia WenZixue Du. Study on the tire uneven wear mechanism of the running wheel of monorail vehicles[J].Journal of Applied Science and Engineering,2016, v 19, n 4, pp 459-470,( EI检索：20170603327051)

[6]Xiaoxia WenZixue Du .The Application of Genetic Algorithm on The Traction Speed Curve Optimizing of The Monorail Train[J] Journal of Information and Computational Science, 2015,v12, n15，pp: 5835-5846(EI检索:2015101706933)

[7]文孝霞，杜子学，左长永，梁志华，赵大毅.曲线工况下跨座式单轨走行轮侧偏刚度对轮胎磨损的影响[J].交通运输工程学报，2014，14(2),pp:41~48(EI检索：20142217774509)

[8]文孝霞，杜子学，许舟洲，杨震.单轨车辆耦合动力学模型与振动响应特性研究[J].振动测试与诊断.2017,v37,n3,pp:462~468(EI检索：20173404075666)

[9]杜子学,文孝霞,杨震,喻杨.跨座式单轨车辆走行轮偏磨损因子模型研究[J].西南交通大学学报（自然科学版），2018（EI检索）

[10]WenXiaoXia,DuZiXue. Research on Uneven Wear Prediction Model of Monorail Running Wheel Based on SVM network[C]. Proceedings of the inaugural World Transport ConventionBeijing, China,BeiJing. June 4-6, 2017.8.

教学与人才培养

专业建设：2015~2022年担任我院车辆工程系主任期间，主持车辆工程专业获批国家一流专业、重庆市一流专业，主持车辆工程专业通过国家工程教育专业认证、重庆市三特专业结题验收。参加机械工程专业博士点申报与学科建设工作。

教育教学：主讲《车辆优化设计》、《有限元基础》、《城市轨道交通机电装备》与《汽车构造与理论》等本科课程与《车辆结构强度与轻量化技术》研究生课程；获批重庆市一流课程1项。指导硕士研究生、本科毕业设计，指导大学生综合训练项目、获省部级奖励1项与优秀毕业设计5次；主持参与教育教学改革项目7项，获教育教学成果奖2项。